Dar le Nikai.com, de réir mar a mhéadaigh Honda Motors agus Suzuki Motors díolacháin thar lear i margadh na Seapáine, tháirg monaróirí uathoibríoch na Seapáine agus onnmhairíodh iad chuig margadh áitiúil na Seapáine thar lear a bhí ard i 2024.
De réir na sonraí a luaigh Nikkei, in 2024, mhéadaigh allmhairí droim ar ais na Seapáine (allmhairí droim ar ais) 48%bliain -ar feadh 93,587 aonad, arb ionann iad agus thart ar 2%de dhíolacháin iomlána na gcarranna Seapánacha nua, ardleibhéal nua trí bliana; Féach, allmhairí droim ar ais a dhreaptar go dtí an leibhéal is airde ó 1996 i leith. Tuairiscítear go bhfuil an fáth a n -allmhairítear margadh gluaisteán na Seapáine ag ardú toisc go bhfuil slabhra soláthair de chodanna ardcháilíochta bunaithe ag monaróirí uathoibríoch na Seapáine i margaí atá ag teacht chun cinn.
Ó thaobh na corparáide de, rinne Honda Motors 45,107 feithicil a allmhairiú go dtí an margadh Seapánach, a bhí 22 uair sa tréimhse chéanna in 2023. Tuairiscítear go bhfuil an déantúsóir carranna seo ag onnmhairiú níos mó agus níos mó samhlacha WR-V óna bhonn táirgthe Indiach go margadh áitiúil na Seapáine.
Mar gheall ar an tóir a bhí ar ghluaisteáin san India tá an slabhra soláthair áitiúil níos aibí. Fiú amháin i gcás Yen lag, tá iomaíochas costais láidir tar éis allmhairí a allmhairí droim ar ais. Mar shampla, sa tSeapáin, tosaíonn Honda WR-V ag 2.09 milliún en (thart ar 13,300 dollar SAM), agus sháraigh na díolacháin iarbhír an sprioc de 3, {6}} feithiclí in aghaidh na míosa. Mar sin féin, i margadh na hIndia, tá iomaitheoirí áitiúla agus Cóiré Theas brúite ar dhíolacháin WR-V (Elevate sa cheantar áitiúil). Trí ghluaisteáin a tháirgtear i gcoinne na Seapáine a allmhairiú, tá súil ag Honda ráta úsáide na monarchan a dhiúltú san India.
Anuraidh, dhúbailt beagnach dúbailt ar charr allmhairithe Suzuki sa tSeapáin, agus shroich sé 5,819 aonad. I mí Dheireadh Fómhair na bliana seo caite, chuaigh an tsamhail straitéiseach a rinne Suzuki san India isteach i margadh na Seapáine. Dar le Nikai.com, tá beagnach 60%de dhíolacháin ghluaisteáin Suzuki ón margadh Indiach, agus tá go leor costas sábhála ag táirgeadh mór -scála san India. Dúirt uachtarán Suzuki Motors Toshihiro Suzuki go bhfuil leibhéal teicneolaíochta táirgthe na hIndia ag feabhsú de réir a chéile. "
Fágfaidh pleananna mótair Suzuki an India mar lárionad easpórtála gluaisteán domhanda na cuideachta. Táthar ag súil go méadóidh an India cumas táirgthe na hIndia 70%go 4 mhilliún aonad faoi 2030 fioscach 2030, agus go n -úsáidfear thart ar 750, 000 le haghaidh onnmhairí.
In 2024, allmhairigh Mitsubishi Motors 3,688 feithicil i margadh na Seapáine, a bhí thart ar 3.5 uair an bhliain roimhe sin. Tá díolacháin Triton Pickups a tháirgeann an déantúsóir carranna seo sa Téalainn ag méadú i margadh na Seapáine.
San am atá thart, bhí dhá allmhairiú droim ar ais ag an tSeapáin: uair amháin sa lár -1990 s, ba é an cuspóir ná easnamh trádála na Stát Aontaithe a réiteach leis na Stáit Aontaithe; Bhí an t -am eile thart ar 2010, ba é an cuspóir a bhí leis na buntáistí a bhaineann leis an en a úsáid. Mar sin féin, toisc gur theip ar chaighdeán na feithicle riachtanais tomhaltóirí na Seapáine a chomhlíonadh, ní raibh an -tóir ar an dá thonn. Mar sin féin, ó shin i leith, tá feabhas tagtha ar chaighdeán na monarchana thar lear i gcuideachtaí gluaisteán na Seapáine. Tá an baol ann go dtarlódh allmhairí droim ar ais níos ísle ná an laghdú ar mhargadh na Seapáine ná an cumas táirgthe.
Mar sin féin, d'fhéadfadh tionchar diúltach a bheith ag allmhairí droim ar ais ar thionscal na ngluaisteán Seapánach. "Institiúid Taighde Itochu) Dúirt an taighdeoir Sanshiro Fukao:" De réir mar a fheabhsaíonn an leibhéal déantúsaíochta san India agus sa Téalainn, níl an tábhacht a bhaineann le carranna a tháirgeadh sa tSeapáin go hiontach. Na "faoi"