Dar le Bloomberg, toisc gur shínigh uachtarán na hAfraice Theas Cyril Ramaphosa dlí chun laghdú cánach a laghdú d'fheithiclí fuinnimh nua, tá sé i gceist aige beartas laghdaithe cánach 150%a chur i bhfeidhm d'fhiontair atá ag infheistiú i bhfeithiclí leictreacha agus feithiclí hidrigine -chumhachta san Afraic Theas. Uathoibrithe na Síne Tá sé beartaithe infheistíocht a dhéanamh i dtionscal gluaisteán na hAfraice Theas.
Dúirt Mikel Mabasa, POF Chumann Déantóirí Gluaisteán na hAfraice Theas (NAAMSA), gur shínigh trí mhonaróir uathoibríoch na Síne comhaontú rúndachta le Coimisiún Gnó Gluaisteán na hAfraice Theas, ach dhiúltaigh siad do chuideachtaí gluaisteán. Dúirt Mikel Mabasa: "Le tacaíocht ghníomhach ó bheartais rialtais na hAfraice Theas, meallfaidh agus coinneoidh tionscal na ngluaisteán san Afraic Theas infheistíocht nua."
I margadh na hAfraice Theas, tá uathoibrithe na Síne Chery Automobile agus Great Wall Motors ag dul in iomaíocht le uathoibrithe domhanda ar nós Toyota Motor agus Volkswagen Group. I mí na Nollag 2024, dúirt ambasadóir na Síne go dtí an Afraic Theas gur spreag rialtas na Síne uathoibrithe na Síne chun infheistíocht a dhéanamh san Afraic Theas.
Moladh Leasú Cánach na hAfraice Theas den chéad uair i mBuiséad Náisiúnta na hAfraice Theas i mí Feabhra 2024, ach níor fógraíodh é ag Cyril Ramaphosa go dtí Nollaig 24, 2024. Cé go bhfuil cuideachtaí gluaisteán ar nós Ford Motors agus BMW Group ag pleanáil nó ag pleanáil feithiclí hibrideacha a tháirgeadh san Afraic Theas, níor fhógair aon chuideachtaí a gcuid pleananna chun infheistíocht a dhéanamh i bhfeithiclí leictreacha íon.
Dúirt ceannairí Volkswagen Group agus Kuibu san Afraic Theas go gcreideann siad nach féidir leis an dá chuideachta feithiclí leictreacha a tháirgeadh san Afraic Theas. Mar sin féin, dúirt Stellandis, nuair a bhíonn timpeallacht oibriúcháin na hAfraice Theas fabhrach, go bhfuil sé i gceist ag an gcuideachta feithiclí leictreacha íon a tháirgeadh san Afraic Theas.
Mar gheall ar deireadh a chur le hinnill dócháin inmheánaigh de réir a chéile sa mhargadh onnmhairithe gluaisteán is mó san Afraic Theas, tá rioscaí faoi láthair ag tionscal déantúsaíochta gluaisteán na hAfraice Theas. Dúirt Mikel Mabasa, in ainneoin an tóir a bhí ar fheithiclí leictreacha i margaí forbartha mar an tAontas Eorpach agus na Stáit Aontaithe, go gcaithfidh an Afraic Theas tús a chur le feithiclí leictreacha a tháirgeadh chun stádas na hAfraice Theas a choinneáil sa tionscal gluaisteán domhanda.
Dúirt Stellandis Mike Whitfield, Ceann Réigiún na hAfraice ó dheas de Desert Sahára, má tháirgtear feithiclí leictreacha, go gcaithfidh an Afraic Theas na bearta riachtanacha seo a leanas a dhéanamh, mar shampla infheistíocht bhreise sa líonra stáisiúin muirir chun slabhra soláthair "acmhainní mianraí na hAfraice Theas a fhorbairt" agus leictreachas a laghdú chun leictreachas a laghdú. Cáin díolachán carranna. Dúirt Mike Whitfield go gcaithfidh an Afraic Theas bearta eile a dhéanamh freisin, chomh maith le leasuithe cánach, toisc nach ndeimhneoidh cuideachtaí cinntí infheistíochta de bharr leasuithe cánach.
Dúirt Mikel Mabasa, i bhfianaise an bhonneagair neamhfhoirfe agus an fhondúireacht tomhaltóra atá réasúnta saibhir san Afraic Theas, gurb é an Afraic Theas an áit is tarraingtí do uathoibrithe i mór -roinn na hAfraice. Ag an am céanna, tá níos mó tacaíochta de dhíth ar thionscal gluaisteán na hAfraice Theas freisin. "Dá dteipfeadh ar rialtas na hAfraice Theas tacaíocht bheartais a sholáthar, gheobhadh tionscal feithicleach na hAfraice Theas bás dá dteipfeadh ar rialtas na hAfraice Theas tacaíocht bheartais a sholáthar."
Is í an Afraic Theas an táirgeoir is mó de mhianaigh mangainéise agus nicil ar fud an domhain, agus tá mianaigh neamhchoitianta talún aici. Is príomh -chomhpháirteanna iad seo chun cadhnraí feithiclí leictreacha a dhéanamh. Tá an méine platanam is mó san Afraic Theas, agus is féidir platanam a úsáid chun cealla breosla a dhéanamh agus spreagadh a thabhairt d'fheithiclí breosla hidrigine.